Mechelse ov-brug moet er komen

Hoewel Vlaanderen in oktober 2024 een omgevingsvergunning verleende voor de bouw van de openbaarvervoerbrug over de Vaart in Mechelen, is er nog steeds geen geld gevonden om ze ook echt te bouwen. Binnenkort dreigt de bouwvergunning te vervallen. Nochtans maakt die brug deel uit van het stationsproject, waar ook Vlaanderen zich in 2018 achter schaarde.

“Vlaanderen moet zijn engagementen tegenover de andere projectpartners nakomen. De ov-brug is bovendien een goeie investering, die De Lijn dankzij efficiëntiewinsten in een tiental jaar kan terugverdienen”, stelt Stefan Stynen, vicevoorzitter van TreinTramBus en lid van de Klankbordgroep. Om die eis kracht bij te zetten, stuurden TreinTramBus en diverse leden van de Klankbordgroep vandaag een brief aan minister De Ridder.

Het is bovendien nog maar de vraag of het schrappen van die brug zelfs een besparing zou opleveren. De bestaande Postzegelbrug bevindt zich in zeer slechte staat. Als de ov-brug er niet komt zal ze alsnog moeten worden gerenoveerd. Dat zal ook geld kosten en hooguit een levensduurverlenging van enkele jaren opleveren. Binnen afzienbare tijd moet er hoe dan ook een nieuwe brug komen.