Busje komt zo? Daar is de reiziger niet zeker van

Coalitie voor een Sterk Openbaar Vervoer overhandigt verhalenbundel aan minister Annick De Ridder

Wat betekent een geschrapte busrit in het dagelijkse leven van een reiziger? Wat gebeurt er wanneer een halte verdwijnt, een aansluiting niet meer haalbaar is of een bus structureel te vol zit? De Coalitie voor een Sterk Openbaar Vervoer verzamelde de voorbije maanden meer dan 160 verhalen van reizigers die dagelijks gebruik maken van bus en tram. Op vrijdag 23 oktober 2026 heeft een delegatie deze gebundelde getuigenissen symbolisch overhandigd aan Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder.

Achter elke geschrapte rit zit een verhaal

Peter Meukens, TreinTramBus: “Openbaar vervoer bestaat niet om zichzelf, maar staat ten dienste van mensen. De campagne ‘Hier trekken wij de lijn’ wil dat in de verf zetten. Reizigers die bewust of uit noodzaak voor het openbaar vervoer kiezen, deelden hun persoonlijke ervaringen. Een afgeschafte buslijn of een geschrapte bus of tramhalte heeft voor hen zeer concrete gevolgen. Ze zijn langer onderweg en geraken niet meer op school of op hun werk en worden zo afgesneden van familie, zorg of dienstverlening.”
Magda De Meyer, Vlaamse Ouderenraad: “Voor mensen met beperkte mobiliteit en voor wie geen toegang heeft tot een wagen, zijn dergelijke wijzigingen vaak nog ingrijpender. Goed openbaar vervoer is daarom meer dan een vervoersdienst. Het is een voorwaarde voor zelfstandigheid, sociale contacten, toegang tot zorg en volwaardige deelname aan de samenleving en een belangrijk middel in de strijd tegen eenzaamheid.”
Michelle Van de Broeck, Netwerk tegen armoede: “Daarnaast is betaalbaarheid ook essentieel. Een openbaar vervoer dat voor bepaalde groepen financieel niet bereikbaar is, leidt tot vervoersarmoede en sociale uitsluiting.”
Klaas Decorte, Bond Beter Leefmilieu: “Met deze actie wil de coalitie een menselijk perspectief toevoegen aan het debat. We moeten stoppen met ons openbaar vervoer te behandelen als een kille boekhoudoefening. Het gaat niet alleen over lijnen, ritten en budgetten, maar vooral over de ervaringen van de mensen die dagelijks gebruikmaken van het openbaar vervoer.”
Chris Van Dijck, Verenigde Supporters Openbaar Vervoer: “Mobiliteit is een basisrecht, onze Vlaamse overheid had zichzelf de verplichting opgelegd (oa door middel van een modal shift) om elke inwoner van betaalbaar, goed bereikbaar, toegankelijk, comfortabel, stipt, frequent en gegarandeerd openbaar vervoer te voorzien. En dit zodat elke Vlaming aan alle aspecten van onze maatschappij kan deelnemen. We stellen vast dat deze Vlaamse regering haar eigen doelstellingen niet honoreert en deze doelstelling is ondertussen ook niet meer terug te vinden op de website van de Vlaamse regering.”

Vlaams minister Annick De Ridder (N-VA) kwam de verhalenbundel in ontvangst nemen, maar of de actie veel zal uithalen, is af te wachten. “De minister heeft geluisterd”, zegt Peter Meukens van reizigersorganisatie TreinTramBus. “We hebben gezegd dat het nu over de mensen gaat en niet over de cijfers, en ze is direct weer over de cijfers begonnen. Dat is natuurlijk jammer.” Maar er is misschien toch wel een sprankeltje hoop. “Ze heeft geluisterd en ze heeft ons verzekerd dat we met zijn allen samen voor beter openbaar vervoer gaan”, aldus Meukens. “We zullen haar aan haar woord houden.”

(De Coalitie voor een Sterk Openbaar Vervoer ontstond vanuit de bezorgdheid over de besparingen en de gevolgen daarvan voor het Vlaamse openbaar vervoer. De coalitie verenigt middenveldorganisaties, verenigingen en groepen die zich inzetten voor een betrouwbaar, sociaal rechtvaardig en klimaatvriendelijk openbaar vervoer.)